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对比国内外汽车零部件加工

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对比国内外汽车零部件加工

发布日期:2018-03-04 作者: 点击:

  与汽车发达国家相比,我国在发展零部件方面认识不足,严重偏离了方向。例如,汽车发达国家是整车与零部件协同、科学、系统地发展,我们只看产值、看GDP。在改革开放初期,招商引资的钱都花在整车上;改革开放中期,为扩大产能,又将钱大量投向整车。


  因此,在过去的一段历史时期,整车与零部件发展非常不协调。不能同步发展的原因,一方面是因为各地招商引资的“长官意识”;另一方面是因为政治需要。精密加工技术是先进装备制造的关键性技术,一个国家工业精密加工技术先进的话,这个国家的制造装备制造行业也会非常的领先。


  在过去,由于我国技术和设备的落后,无法进行小口径、高精度、复杂面形的精密零件加工,严重影响了我国相关领域的技术进步。据了解,汽车零部件项目主要内容包括成立康泰第二合资公司项目和汽车零部件出口项目。项目总投资8亿元,占地400亩。项目将从汽车零部件配套产业起步,逐步扩展到汽车技术研发、运用、推广及人才的培养。


  项目建成后将推广全世界汽车零部件先进技术,以轻量化、模块化、通用化、合理化的设计与制造,提升中国汽车整车水平。目前汽车产业对铸造机床的消费主要分为两个层面:一是用于汽车整车生产的四条线,即冲压、焊接、涂装和总装线;二是包括发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统在内的汽车零部件的加工。整车生产四条线中只有冲压线需要机床。机床消费的重点在第二个层面,即占整车全部装备价值70%左右的汽车。


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